Nejslavnější letouny II.světové války



                    Messerschmitt Bf 109

     Další  stroj, který  se  vám  pokusím stručně  popsat je

    německý  stíhací  letoun   Messerschmitt  Bf  109.  Toto

    letadlo    vyšlo   z    konstrukčních   dílen    Willyho

    Messerschmitta   (BFW),  jako   přímý  potomek   Bf  108

    (Tajfun). Prototyp Bf 109 (W.Nr 758 D-IABI) byl dokončen

    v květnu 1935  s motorem Rolls-Royce  Kestrel. Technický

    úřad   Reichsluftfahrtministeria   (RLM)  Messerschmitta

    odmítl  a  dal  přednost  lepšímu  He  112.  BFW však ve

    vyvíjení   nového   stíhacího   letounu   pro  Luftwaffe

    pokračoval. Vznikl  druhý prototyp Bf  109 V2 (W.Nr  759

    D-IUDE)s novým  motorem Junkers Jumo  210 (o výkonu  449

    kw).Měl  nový  kryt  motoru,  zesílené  tlumiče podvozku

    a jako první  měl trupové komory  pro upevnění zásobníků

    munice.  Zkoušky začaly  v lednu  1936. Z  důvodu zprávy

    o novém  Britském  letounu  objednalo  RLM  deset těchto

    strojů  s označením  Bf 109  A. Tento  Messerschmitt byl

    vyzbrojen dvěma kulomety MG 17 ráže 7,92. Na podzim roku

    1936  byl dokončen  třetí prototyp  Bf 109  V3 (W.Nr 760

    D-IOQY).  Dále následovaly  V4, V5,  V6 konstrukce  byla

    stále lepší  dokonce byl vyroben  ,Messer" pro letadlové

    lodi Bf 109 T. Od února 1937 začaly být vybavovány první

    jednotky  ( II./Jg  132 označení  Bf 109  B-1). Od  této

    chvíle se stal  Messerschmitt chloubou Luftwaffe. Piloti

    jim začali  dávat jména podle označení  například Bf 109

    E ,Emilem", G  ,Gustavem" nebo T jako  ,Toni". Na Bf 109

    létaly taková esa jako  Adolf Galant (západní fronta 104

    sestřelů)   ,   Erich   Hartman   (východní  fronta  352

    sestřelů). Messerschmitt stejně  jako Spitfire zasáhl do

    všech bojů II.  světové války a sloužil i  po ní. Bf 109

    bojoval   také   ve   Španělské   občanské   válce.   Na

    Messerschmittech  létali  i   slovenští  piloti  (Rudolf

    Božík).   Po  vzniku   státu  Izrael   1948  byly  snahy

    o vybudování vojenského letectva. Proto v letech 1948 až

    1949  bylo  z   Československa  odkoupeno  84  stíhacich

    letadel, z  nichž 26 strojů bylo  typu S.199. Jednalo se

    o verzi Bf 109G-14 vyrobenou v Československu. Pokud vás

    zajímá americký letoun F4U-1  Corsair můžete se těšit na

    další číslo časopisu Kelt.

     Technické údaje:

Messrschmitt Bf 109 je stíhací jednomístný celokovový

dolnplošník se zatahovacím podvozkem do křídel a to směrem

od tupu.

     Bf 109G-6

Rozptí 9,92 m

Délk                                      8,94 m

Hmotost prázdného letounu 2680 kg

Výko motoru DB 605AM 1085 kw

Maxiální rychlost ve výšce 6600 m 640 km/h

Dostp                                  12100 m

Dole                                    998 km

Výšk                                      3,20 m

Vlasní hmotnost 2268 kg







     Použitá literatura:

Messrschmitt Bf 109 Janusz Ledwoch

                                        Adam Skupiewski

                                                      ARNIE